疫情三年民航行业累计亏损4000亿元，2023年能扭亏为盈吗？

财经访客 2023-05-17 10:07 238 0

中国民航局于近日发布了《2022年民航行业发展统计公报》。据统计，2022年，全行业累计实现营业收入6328.9亿元，比上年下降15.8%；总亏损达2174.4亿元，比上年增亏1374.6亿元。在2023年全国民航工作会议上，民航局局长宋志勇指出：疫情前民航业连续11年盈利，而疫情以来累计亏损预计达4000亿元。

由此可见，新冠疫情对民航运输产生的影响远超预期。

民航业为何会被打击得如此惨重，摘下口罩的2023年，民航业能扭亏为盈吗？

#为什么亏这么多？

新冠疫情对于民航业的打击持续了三年，2020-2022年这三年间，民航行业一直处于亏损状态。

民航业在疫情期间的持续亏损已是不争的事实，然而2022年亏损的金额还是超出市场的预期，达到了2174亿元，对比2020年的974亿元，亏损金额是新冠疫情爆发第一年时的2倍有余。

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巨额亏损背后的原因，离不开“疫情”“油价”“汇率”这三大关键词。

2022年，新冠疫情反复，受疫情管控政策和人们出行意愿影响，民用航空客座率降低，需求大幅下降。民航旅客的运输量和周转量对比2021年产生断崖式下跌。据年报信息，2022年，全行业完成旅客运输量25171.32万人次，比上年下降42.9%。国内航线完成旅客运输量24985.25万人次，比上年下降43.1%。客运收入下降是导致亏损的直接原因。

除此之外，受新冠疫情的间接影响，油价高企，汇率波动，也导致了部分亏损。

2020年全球疫情重创世界经济，原油需求萎缩，而航油作为航空公司的主要营运成本之一，其业绩受航油价格波动的影响较大。

以南方航空公司为例，2022年南方航空的航油成本为人民币326亿元，比上年同期上升28.09%。南方航空在年报中称，当平均燃油价格每上升或下降10%，将导致南方航空的营运成本上升或下降人民币32.67亿元。

从汇率的角度来看，航空公司租赁负债、银行贷款及其他贷款主要以美元、欧元和日元为单位，假定除汇率以外的其他风险变量不变，人民币兑美元汇率变动使人民币升值或贬值1%。

由此，受新冠疫情直接或间接的影响，民航行业的在疫情三年间亏损持续扩大。而作为国内三大航司的国航、东航和南航，成为了首当其冲。三年累计亏损了2020亿，相当于亏掉了前17年的利润。

#疫情结束，持续复苏

与其他下滑的数据不同的是，统计公报中提到，2022年，国际航线完成旅客运输量186.08万人次，比上年增长26.0%。国际航线旅客运量的上升离不开海外对于疫情的宽松政策，部分国家于2021年底和2022年初相继放开疫情管控，国际航线客运量由此出现了反弹。

2022年9月，国航、东航、南航、海航等主要航司的国际线客运量均实现同比、环比增长。

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对于疫情放开的2023年，国际航空在2022年的表现或许也可以给民航业的持续复苏提供一些参考。

今年2月，国际航空运输协会(IATA)发布的数据显示，2022年全球航空客运总量(按照收入客公里计算)同比增长64.4%，恢复至2019年水平的68.5%。2022年国际客运量同比增长152.7%，恢复至2019年水平的62.2%。

可以看出，国际航空行业比国内先一步复苏，整体趋势向好。

对于国内航空来说，进入疫情结束的2023年，也会逐渐复苏。

从2023年近3个月的表现来看，国内航班目前已恢复至2019年日均水平，且呈现的趋势较为稳定。

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相对而言，国际航班恢复的速度更快。各大航司近期也纷纷发布了冬春航季航班计划，宣布恢复并加密多条国际航线，也为国际航线恢复释放了积极信号。例如国航在今年3月宣布计划执行53条航线、通航55个航点、日均班次量152班次；在北京大兴机场计划执行日均105班次、通航46个城市。

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虽然国际航班恢复情况向好，但离2019年的日均水平还差一段距离。这也是由于部分国际航线的复苏受政治因素等影响，恢复较为缓慢。

#回血之路，还很漫长

进入2023年，被打击惨重的民航业终于迎来曙光。

无论是疫情结束后的第一个春节还是刚刚过去的五一，国内旅游和交通都显示出了强劲的复苏趋势。

2023年春运期间，全国客运旅客发送量15.95亿人次，较2022年同期增长50.5%，恢复至2019年同期53.5%。

在刚刚过去的五一假期，中国民航共运输旅客941.2万人次，日均运输188.2万人次，比2019年“五一”假期日均数180.7万人次增长4.2%。国内航班相比2019年同期增长14%。

根据以往的经验，即将到来的暑运也将是国内航司减亏的好机会。国内航司能在复苏的大趋势下稳步前进吗？

对比了国内的几种交通方式，相较于2022年，似乎民航的复苏增速最快。但如果是与疫情前2019年的水平相比，民航业的恢复似乎还慢了一拍，铁路的复苏更为强劲。根据国家统计局的统计数据，“五一”假期，中国铁路创出两个单日历史记录，4月29日全国铁路单日旅客发送人数、5月3日旅客列车开行列数均创历史新高。目前民航客运在整体综合交通中的占比相较于2019年更低。

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