史上最大规模汽车召回，特斯拉终于学会了中国式人情世故

超过110万辆特斯拉要被召回，这还是史上头一回。5月12日，国家质量监督总局发布信息，特斯拉将在5月底召回1104622辆特斯拉，涉及特斯拉所有车型。值得注意的是，这次史无前例的召回，是在质监总局启动缺陷调查情况下，特斯拉主动发起的。不得不说，自北京商报批评特斯拉降价之后，特斯拉终于懂得了人情世故，一系列操作堪称教科书级别应对。

根据质监总局消息，本次召回车辆的范围是，生产日期从2019年1月12日，到2023年4月24日期间的车辆，涉及车型包括进口Model S、 Model X 、Model 3、国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

100多万辆缺陷汽车的召回，在整个汽车发展史上都是史无前例的。100多万辆特斯拉，在中国市场也是一个十分庞大的数字。

特斯拉在全球的销售量，也只是刚突破400万辆。特斯拉本次召回，几乎召回了中国市场过半的特斯拉汽车。如果这些车辆全部要送到厂家维修，马路上特斯拉几乎就很难看到了。

本次召回主要是为了解决3个问题，一是把能量回收强度的选择权还给车主；二是设置一个驾驶员长时间踩加速踏板的提醒；三是调整能量回收策略的出厂默认设置。

这三个问题，说简单点就是一件事，就是解决误踩加速踏板的问题。单踏板模式下，很容易出现误踩而酿成事故。

据统计，特斯拉刹车事件，美国调查了278起，国内调查了344起，特斯拉这种强行创新，违背一部分人驾驶习惯的创新，可能增加了一定事故概率。

当然，100多万辆车的召回，听起来很吓人，但实际上非常简单。这些被召回的车辆甚至连“4S店”都不用去，自己将车辆连上无线网络，远程升级OTA就行了，几分钟搞定。对于特斯拉车企和车主来说，几乎都是零成本。

所以这次召回，并不像很多网友所说的那样严重，也不像很多“特吹”所说的，特斯拉非常负责人之类的话。这次召回，还真的不是特斯拉良心发现，而是在国家质监总局启动对特斯拉缺陷调查情况下，特斯拉主动发起的召回。

在我国，根据《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》，汽车召回主要分两种情况。一是车企自己发现问题，然后主动召回；第二种就是监管部门启动缺陷调查后认定存在缺陷，要求车企召回。

特斯拉玩的就是情商，赶在监管部门启动调查后宣布召回。这可不是什么良心发现，而是刀架脖子上才松口。

此前，特斯拉多起事故都是因能量回收逻辑问题引发的争议。特斯拉也参与了多起诉讼。这次召回，对于很多车主而言，是一场精神胜利。

特斯拉在这次召回中体现了高情商。但是观察君发现，特斯拉自从被北京商报批评之后，情商直线上升。

4月份，因为特斯拉一直降价，北京商报发文批评特斯拉，降价伤人伤己，扰乱行业秩序。很快，特斯拉在4天的时间里连续两次涨价，每次象征性涨价2000元。

随后，这一涨价举动还获得了乘联会点名表扬，认为涨价举动体现了车企对经营质量的关注，有利于改善消费者观望心态。

特斯拉似乎不再是以前那个特立独行、我行我素、猛打猛冲的车企了，而是逐渐融入了这个环境，逐步接受这个市场氛围，接受中国式人情世故的中国车企。