北汽ex3怎么样?(北汽新能源EX3)
大家好，下面小编给大家分享一下。北汽ex3怎么样？很多人还不知道这一点。下面是详细的解释。现在让我们来看看！
北汽EX3的缺点如下:1。后头空比较小。2.内饰不太好。3、减震硬，车漆薄等等。新车采用对称式中控设计风格，并采用双色内饰配色。在中控台方面，新车配备了悬浮式中控屏、旋钮换挡机构、自动空调节、电子驻车制动和AUTOHOLD功能。新车采用对称式中控设计风格，并采用双色内饰配色。在中控台方面，新车配备了悬浮式中控屏、旋钮换挡机构、自动空调节、电子驻车制动和AUTOHOLD功能。
北汽新能源EX3怎么样？
优点：外形挺好看的，颜值高，造型优美，价格也相对合适缺点：减震有点硬吧外观：外形很新颖吸引人，挺好看的，作为代步车也是ok的内饰：中控看起来比较简单的设计，空间：这车的乘坐空间还可以，前后排对于我和家人都满意，在紧凑车里面算有水准的配置：配置一般，会有些智能配置，我觉得挺好的动力：起步快，动力挺不错，前段的油门响应很快越野： 无论城市道路还是乡村道路，感觉非常紧凑，稳当没有松散的感觉 续航：实际油耗我觉得还行舒适：可能是电动机声音小，显得胎噪大，整体舒适性挺不错北汽EX3 on怎么样？正在开车的朋友可以说说吗？北汽EX3提速快，加速和收油，没有顿挫感，开起来随叫随到的感觉。指向也精准，底盘韧性高，非常扎实，给人一种很安全的感觉。还有前后排和头部空间充足，后备箱长宽够用。主副驾还有电动调节和电加热功能，舒适性必须要点赞！想从小型电动SUV入手，北汽集团旗下的北京-EX3配置好吗？前段时间刚买的，说实话当时买的时候看中的就是它的各种黑科技，在使用了一段时间后，发现北汽集团旗下的这款BEIJING-EX3果然没有让人失望。BEIJING-EX3车内有一个超大尺寸全液晶仪表，不仅可以同步显示中控大屏娱乐、电话、导航三种功能，手指轻轻一划，还能将导航模式从中控大屏切换到液晶仪表盘显示，在驾驶的时候切换模式智能且方便。而且北汽集团旗下的这款BEIJING-EX3还搭载了百度DuerOS超强AI人工语音交互系统，可以随时随地跟它交流，让它帮忙控制空调、切换导航、搜索音乐、搜索美食景点等都很好用，总体来说智能感不错，很“智能”。400公里卖10万，500公里只加2万，试驾北汽北汽新能源EC5/EX3。以此次试驾的EC5为例，其上市之初就推出了“8万定贷，两年免息支付”和“5050' 0利息月供”两项金融政策。前者可享受两年免息，月供3333元。后者首付50%，一年后付50%，也是免息。这种方法，类似于1956年的“56美元买56辆福特汽车”，总是屡试不爽。
同时，北汽新能源电动车高频出现在大街上，也得益于其经济实用的特点。为什么这么说？因为综合试驾表现和用户反馈，EC5和EX3两款车型都给易哥留下了深刻的印象。
按下开始按钮，调节空音，开始导航并播放音乐。北京的大晴天，自然不能亏待自己和车上的两位乘客。
最终，2小时26分钟后，10辆车在经过94公里的城市道路、严重拥堵的路况、高速公路、山路后，剩余续航里程维持在正常范围内。一定程度上说明，在这样的天气和使用场景下，BAIC新能源官方宣称的续航里程数据与实际续航里程相差无几。
一路走来，易哥不仅体验了智能网联和乘坐舒适性，还重点关注了几种不同模式和设计下的驾驶体验。
以EX3的普通模式为例。城市驾驶的放松和舒适是它的主旋律。在可调动能回收系统的帮助下，这种感觉很容易被放大。
如果把动能回收强度调到最高，刹车、下坡或滑行时会感觉到更明显的阻力。此时驱动电机会参与制动发电，将动能转化为电能，回收能量，从而延长续航里程。仅一个踏板能量回收功能就可以将回收效率提高到22%-25%。
如果不习惯一脚控制加减速，就把能量恢复强度调到最低。这个时候，即使是开惯了燃油车的人，接触EX3也能找到熟悉的操控感。
EC5的动能回收逻辑和运行方式与EX3相同，但综合工况下续航里程略低(EC5为403km，EX3为501km)，价格当然更亲民。易哥在实际驾驶中跑出了实测续航里程92km，剩余续航里程320km，累计续航里程412km。
至于操控性能，由于EX3是纯电动平台，车头和后轮轴负荷分布更加均衡，整车重心也因为电池而更低。配合反应速度更快更灵敏的EMD 3.0智能电控系统，可释放160kw、300N的最大扭矩。
EC5采用前置永磁同步电机，最大功率70kW，最大扭矩200N·m..在数据上低于EX3，但在实际驾驶中由于尺寸更小，整备质量更低，转向更轻，也能给人一种轻盈的感觉。如果非要和燃油车比的话，它们在低速时的动力表现更像是高低功率2.0T车的区别。
在通过颠簸路面时，横向支撑和对路面细微振动的处理并不是EC5的强项，但如果是EX3，悬架的吸收和滤振性能应该会有明显提升，这是技术升级和平台优势的结果。
说完了驾驶体验，我们再来看看两款车型在配置上的表现。
作为一款高性价比的电动车，EC5的仪表盘并没有采用全液晶设计，6.2寸显示屏的显示内容无法定制，但已经足够好了。8寸中控面板UI界面设计简洁，可实现语音交互、高科技导航等功能，支持远程迭代升级。
但在实际使用中并不流畅，用下面的旋钮调节风量时屏幕上会有短暂的延迟。另外虽然倒车影像配了距离参考但没有指引线，还用了电子手刹，AUTOHOLD自然是没有的。
作为一款起步价12.39万元的电动车，舒适性和实用性配置是不能缺席的。全液晶仪表盘，显示清晰，内容丰富，提供迎宾灯和氛围灯。
9英寸的中央显示屏是EX3的亮点，也是车辆体验中最棒的部分之一。作为基于“达尔文系统”的机型，可以直接控制导航、蓝牙电话、音乐等。通过语音指令。同时，通过智能飞屏功能，只需手指一划，导航信息就可以传到12.3英寸的全液晶仪表盘上，整体系统也非常难上手。
摘要
续航里程低的电动汽车，到达目的地后很可能陷入“找充电桩的困境”。然而，随着BAIC新能源的EC5和EX3等一批长续航里程电动汽车的出现，这种情况正在改变。
对于这两款车来说，如果你的需求是一款性价比最高的入门级小型SUV，那么综合续航里程403km的北汽新能源EC5显然是一个合适的选择，而对于更注重车辆整体质感，每天用车频繁，通勤距离较远的消费者来说，同级车中续航里程最长的EX3(501km)是更好的选择。
北汽ex3的续航是真的吗？作为北汽新能源来说，三电系统一直是其最大的强项之一。根据EX3产品经理初君伟的介绍，这款车搭载了自主研发的第三代智能电控系统——EMD3.0，能够全面监测整车近600个芯片、260个电子部件数据，如同超级电脑配备的超强CPU一般，可以对电池进行全程智能管理，确保其续航能力。据介绍，由于EX3融入了OnePedal单踏板能量回收功能，将回收效率提高到22%-25%。通过高效、安全、省电、回收多重“组合拳”使EX3工况续航达501km，等速续航达630km。电动车推荐北汽新能源EX3怎么样？北汽新能源EX3挺好的啊，配置丰富，相较于同价位竞品车型也十分具有竞争力。而且北汽采用的的达尔文系统是中国新能源汽车产业发展的排头兵和主力，已通过TUV认证，得过很多奖，是非常靠谱的。北汽新能源ex3续航里程超过500km，是家用车的不错选择。新能源汽车现在是很多人的选择。毕竟车辆在使用的时候会带来更好的便捷性。也是不受到限牌和限购政策。我们今天所了解的这款新能源车辆。他来自于北汽新能源。车辆定位是一台a0级跨界纯电SUV。这台车就是ex3。车辆上市一共提供五个版本。车辆的续航里程。500km到630km之间。可以说这个续航里程是比较不错的。也能够满足很多人的使用。作为日常代步来讲。是非常不错的选择。这款车辆补贴后的价格12.39万到16.39万。价格也是比较的实惠。下面让我们详细了解一下。先让我们了解车辆外观。这款车辆外观完全是基于概念车所打造。可以说非常具有科幻的元素。车辆前部也是和其他纯电车辆一样。也是采用了封闭式的前中网。匹配着黑色的格栅。和大灯融为一体。并且也延伸到前翼子板处。整体性是非常强的。为车辆前部赢得了一定的层次。车辆采用了当下非常流行的分体式大灯。同时也使用了led光源。效果是非常不错的。车辆车顶也采用了鲨鱼天线。在内部也集成了led的呼吸灯。在充电的时候还能够提供指示。设计的也是比较的贴心。车辆侧面腰线采用了两条设计。以上下形式出现。配合着悬浮式的车顶。整体效果是非常的不错。也可以说非常简洁。车辆采用了贯穿式的尾灯。尾部具有一定立体感。看起来也是非常的新颖。但又不是很张扬。总体的感觉是非常简约的感觉。也是当下非常流行的设计理念。车辆中控台为分体式设计。同时也有着一定的立体感。基本上内饰能接触到的地方。都是采用的真皮进行包裹。做工是比较不错的。中控也有一条银色的装饰进行贯穿。给内饰增加了一定的档次。车辆采用了全液晶式仪表盘。中控的屏幕。可以说整体是有的一定科技感。同时换挡机构也使用了旋钮的换挡。整体可以说都是当下的流行潮流。看起来也是更加的漂亮。车辆采用了车联网系统。支持手机互联。音乐以及导航。还能够使用语音控制系统。车辆长度4200。宽度1780。高度1638。车辆轴距2585。可以说身材非常的标准。是一台小型SUV的尺寸。在同级别当中竞争。也是有着很大的优势。车辆的座椅具有一定的包裹性。坐起来也可以比较柔软。整体来说也是比较的不错。储物空间也是满足日常使用。作为家庭用车完全没有任何问题。后备箱也是比较的工整。座椅也是支持比例放倒。这对于拓展空间是有着一定的帮助。同时也增加了实用性。最后要么了解一下车辆动力方面。动力使用的是3.0的电驱系统。一台永磁同步电机最大功率160kw。最大扭矩300牛米。可以说在这台车。能够发挥出更好的效果。车辆的百公里加速时间在7.9秒。车辆续航里程500到630km。可以说数据非常的有优势。并且车辆电池也加入了液冷系统。匹配了慢充电池保温技术。这对于冬季用车来讲是非常不错的。也是能够保证车辆的续航里程。相对于这款车辆来说，定位于纯电车辆。续航里程也达到了500km。可以说非常的具有竞争能力。如果想购买一台车辆。同时自己的地区也受到了限购或者是限号的政策。那么这台车是非常的合适。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。北汽ex3过流故障北汽ex3过流故障的原因可能是击穿、误操作、机械损伤。电流故障主要包括短路、过负荷和断相，其中又以过负荷最为常见。出现过负荷这种情况一般是车速与变速器档位不匹配，引起电机过载造成的。电机过载指的是一般电机都有一个固定的运行功率，称之为额定功率，单位为瓦特（W），如果在某种情况下使电机的实际使用功率超过电机的额定功率，则称这种现象为电机过载，一般跟车主的驾驶习惯和技术有关，如果对车辆不够爱惜，操作时动作较猛或者技术不熟练，换挡和离合配合不协调都会出现这种问题。北汽新能源ex3的真实续航能力如何？北汽新能源EX3定位小型SUVNEDC工况续航501km。以下是关于新能源汽车的部分相关介绍：1、新能源汽车相关概念：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置）综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。2、新能源汽车分类：可分为广义新能源汽车与狭义新能源汽车。广义新能源汽车又称代用燃料汽车包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。北京EX3的内饰怎么样？你喜欢这样吗？优雅的内饰取代时尚，加工材料进步。在BAIC新能源EX3的装修中，没有采用与外观相似的激进柔和的造型，而是采用了优雅简约的造型。多层次的内饰设计风格在一定程度上类似于车辆的前脸。车内的各种功能按钮一目了然，车主可以在开车时轻松控制车内的功能，避免开车时分心。车辆的中央仪表盘设计为悬浮式，中控屏幕尺寸为9英寸，可与车辆上的液晶仪表盘关联，双屏显示效果相当细腻。
该车配备了BAIC新能源的智能语音和达尔文操作系统。对车内功能的语音控制也使驾驶员在驾驶时更方便、更安全地操作车辆。BAIC新能源EX3的内饰设计除了易于操作的按键布局，更注重用户交互。分离式的仪表盘和辅助仪表盘有效的在视觉上拓展了车内空的空间，浅色的木纹和银色的金属质感装饰也为这款时尚的车的装饰增添了一定的豪华感和科技感。
北汽新能源EX3内置了视觉感、悬浮式中控台、金属手柄变速、电子手刹等高科技配置。，这使得北汽新能源EX3成为一款“真正的”技术车。经过这次近距离接触，让我惊讶的是，除了车辆的使用寿命和构成，车辆的装饰、材料、装饰板也采用了硬质材料。车辆的装饰大面积采用软性材料覆盖，不仅视觉上看起来高档，也为车辆的日常使用带来不一样的乐趣。
外观飘逸，轻盈灵动。轻巧灵动的BAIC新能源EX3外观内饰设计解析。在国内市场新能源车层出不穷的时代，车辆有一个耀眼的外观，突破炮很重要。BAIC新能源带来的最新作品EX3，以轻巧、灵动、简洁、精致的设计语言打造。在这个车与车高度相似的时代，如何把汽车设计的趣味性和时尚性作为考验设计师功力的最大难点，汽车的智能化和个性化在汽车圈越来越流行。
与燃油车和部分油改车不同，中国北车EX3是作为新型电动平台开发的纯电动汽车。外观设计方面，专属的设计特色和个性凸显了这款车的灵动时尚和未来感。前脸镶满珠子的玉韵，代替了阳刚的气息。相信很多朋友之前看到这张“证件照”的时候，都对BAIC新能源EX3的外观感到震惊。凶悍的嘴和四眼造型以及夸张的线条让人无法忘怀。
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