奔驰外置空滤怎么更换

奔驰外置空滤更换前的准备工作

在进行奔驰车辆外置空气滤清器（简称“空滤”）更换之前，必须做好充分准备，首先确认你的车型是否为配备外置空滤设计的版本（如C级、E级等常见车型），外置空滤通常位于发动机舱右侧靠近保险杠的位置，结构紧凑但易于拆卸，建议先查阅车辆维修手册或通过奔驰官方服务系统查询具体型号对应的空滤位置与规格。

工具清单如下：

• 10mm或13mm扳手（用于松开固定螺栓）
• 螺丝刀（十字或一字，视车型而定）
• 新空滤总成（原厂或品牌认证替代件）
• 手套（避免灰尘污染手部）
• 干净布巾或纸巾（清理灰尘）

注意：操作前务必关闭点火开关，确保发动机冷却状态，防止烫伤或意外启动。

拆卸旧空滤外壳

第一步是打开引擎盖,找到空滤壳体，它一般由塑料卡扣和螺丝固定，外观呈长方体状，表面有进气口，使用十字螺丝刀卸下两侧固定螺丝（部分车型仅需一个螺丝），然后轻轻撬动卡扣——多数采用弹性卡扣设计，无需大力撬动，以免损坏塑料件。

用双手握住空滤壳体两端,将其从安装位拔出，此时可能会发现内部积灰严重，建议用干净毛巾擦拭壳体内壁，同时检查是否有裂纹或老化迹象，若壳体破损，应一并更换以保证密封性。

取出旧空滤芯并清洁安装面

取出旧空滤芯时动作要轻柔,避免折断滤纸导致碎屑残留，将滤芯放入垃圾袋中妥善处理，随后用压缩空气或软毛刷清理空滤壳底部的灰尘颗粒，特别是进气口周边区域，此步骤非常重要，因为残留灰尘会影响新滤芯的过滤效率，甚至可能进入发动机造成磨损。

特别提醒：不要用水清洗空滤壳体，水分易滋生霉菌，影响空气质量传感器正常工作。

安装新空滤芯

新空滤芯应与旧件完全匹配,包括尺寸、形状及接口方向，将新滤芯平放在干净台面上，确认其朝向正确（滤纸褶皱应朝上，进气端对准壳体入口），插入空滤壳内时需缓慢推进，确保边缘贴合严密，无翘边现象。

若为空滤带活性炭层的型号（如部分高配车型），还需注意活性炭面朝向，通常标有“Air In”字样的一面应朝向进气方向，安装完毕后轻轻按压滤芯四周，确保其牢固嵌入槽中。

固定空滤壳并复位

重新将空滤壳放回原位,对准定位孔后，依次拧紧两侧螺丝，扭矩建议控制在8–10N·m之间，过紧可能导致壳体变形，过松则可能漏气，安装完成后，用手轻摇壳体确认无松动。

最后一步是检查所有连接处是否密封良好,可用手电筒照射壳体缝隙，观察是否有光线透出；若有，则说明密封不严，需调整或更换密封圈。

更换后的测试与注意事项

完成更换后,启动发动机，听是否有异常异响或进气啸叫声，若一切正常，可让车辆怠速运转3–5分钟，观察仪表盘是否显示“空气滤清器故障”提示（部分车型会报错），如有报警，应立即熄火并再次检查安装情况。

日常维护建议：

• 每行驶1万公里左右检查一次空滤状态；
• 在多尘环境行驶后应及时清洁或更换；
• 不建议使用非原厂滤芯,以免影响发动机性能与排放标准。

步骤	工具/材料	注意事项
1	准备工具与新滤芯	扳手、螺丝刀、新空滤	确认车型匹配，选择正品
2	拆卸空滤壳	十字螺丝刀、手套	轻柔操作，防划伤
3	清洁壳体与旧滤芯	压缩空气、毛巾	避免水洗，保持干燥
4	安装新滤芯	新空滤、手	滤纸朝向正确，贴合紧密
5	固定壳体	扳手、扭矩扳手	扭矩适中，防变形
6	启动测试	发动机运行	观察有无异响或报警

小结

奔驰外置空滤更换看似简单,实则细节决定成败，许多车主因忽视清洁或安装不当而导致发动机动力下降、油耗升高甚至误报故障码，掌握上述步骤不仅能延长空滤使用寿命，还能提升整车运行稳定性，建议每1.5万至2万公里更换一次，视用车环境灵活调整，如果你是第一次动手，不妨拍几张照片记录拆卸过程，便于日后对比复原。

定期保养不是负担,而是对爱车负责的表现，尤其在北方沙尘天气频繁或城市拥堵路段行驶时，及时更换空滤能有效保护发动机，延长使用寿命，别等到发动机“喘不过气”才想起换滤芯，那时代价可能远高于一次简单的更换费用。