马怎么更换备胎

准备工作：更换备胎前的必要检查与工具准备

在驾驶过程中，轮胎爆裂或损坏是常见问题之一，如果车辆配备了备胎，及时更换可以避免长时间滞留路边，保障行车安全，但许多车主对换备胎流程不熟悉，甚至因操作不当引发二次事故,掌握正确的备胎更换步骤至关重要。

应确保车辆停在安全区域，远离车流、坡道和湿滑路面，打开双闪灯，并在车后方放置警示三角牌（建议距离车辆至少50米），防止后车追尾，检查备胎是否完好无损，包括胎压是否正常、有无鼓包或裂纹等，若备胎也存在问题,则需联系专业救援。

工具清单如下（可提前在后备箱备好）：

工具名称	作用说明
千斤顶	用于抬起车辆，使轮胎脱离地面
扳手（或专用扳手）	松动和拧紧轮胎螺栓
轮胎撬棒（可选）	辅助拆卸轮毂盖或松动卡死螺丝
备胎	通常为临时用胎，仅限短途行驶
安全手套	防止手部受伤或沾污
检查手册（随车）	查阅具体车型的扭矩标准

特别提醒：部分新车已取消备胎，改用“补胎液+便携式充气泵”组合,这类情况不属于本篇讨论范围。

拆卸破损轮胎——先松动螺栓再升举车辆

这是最关键的一步，很多人急于使用千斤顶直接顶起车辆，结果因未松动螺栓导致无法拆卸，甚至损坏轮毂,正确做法是：

① 使用扳手逆时针方向缓慢松动轮胎螺栓（注意不要完全拧下，只需松动即可）。
② 将千斤顶放置在指定支撑点（一般位于车轮下方的金属加强部位，详见说明书）。
③ 缓慢摇动手柄提升车辆，直到旧轮胎略高于地面，但尚未完全离地。
④ 此时再彻底拧下所有螺栓,将旧轮胎取下。

小贴士：如果螺栓生锈或卡死，可用力敲击扳手杆端部震动松动，切忌暴力拧断,否则可能损伤轮毂。

安装备胎——精准对位与初步固定

将备胎对准轮毂孔位，缓缓套入轴心，注意观察螺栓孔是否完全对齐，若偏差较大可轻轻调整角度，随后依次装上螺栓，用手拧紧至基本贴合轮毂表面，再用扳手按对角线顺序分两次拧紧（如：先拧1号，再拧3号，最后拧2号和4号），每次拧紧约60%力度,避免受力不均导致变形。

关键细节：

• 若备胎带轮毂盖,请勿忽略安装；
• 确保备胎气门嘴朝向与原胎一致,便于日后检测胎压；
• 初步固定后不要立即放下车辆,保持悬空状态检查是否平稳。

降下车辆并最终紧固——不可忽视的收尾动作

缓慢降低千斤顶，让备胎接触地面，当车辆全部重量落在备胎上后，再次使用扳手按对角线顺序逐个加力拧紧螺栓（力度参考车辆手册，通常为100–120N·m），这一步非常关键，因为若未充分拧紧,高速行驶中可能出现螺栓脱落风险。

⚠️ 特别警告：备胎属于应急用品，建议行驶速度不超过80km/h，且尽量驶往最近维修点更换正牌轮胎，有些车型备胎尺寸小于原厂胎,强行长途行驶易造成车辆操控失衡。

常见误区与避坑指南

不少车主在更换备胎时容易犯以下错误：

错误行为	后果	正确做法
忽视警示牌设置	易被后车撞击	停车后第一时间摆放三角警示牌
直接用千斤顶顶起车身	螺栓难以拆卸	先松动螺栓再升举车辆
不按对角顺序拧紧	轮毂变形	分两轮次，对角交替加力
未检查备胎状态	安全隐患	更换前确认备胎无老化或漏气
长时间使用备胎	损坏悬挂系统	最快时间去维修店更换原厂胎

新手司机常误以为“备胎就是备用轮胎”，其实它并非长期替代品，多数备胎为“临时修补型”，最大行驶里程限制在80公里以内，最高时速不超过80km/h,超出范围极易引发爆胎或转向失控。

实战演练建议：定期练习，提高应急能力

建议车主每年至少进行一次备胎更换模拟训练，可在家中车库或平坦场地完成全流程操作，熟悉工具位置、千斤顶使用技巧及螺栓拧紧节奏，这样一旦突发状况，就能快速反应,减少慌乱带来的风险。

换备胎看似简单，实则涉及多项安全细节，从前期准备到后期收尾，每一步都关系到人身与财产安全，尤其在城市交通日益拥堵的今天，掌握这项技能不仅节省等待时间，更能有效规避二次事故风险，安全不是口号，而是日常养成的习惯，多花几分钟学习,关键时刻能救命。

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