ats怎么更换后桥油

ATs更换后桥油的必要性与准备工作

在车辆日常使用中,后桥油（也称驱动桥润滑油）是保障后轮传动系统正常运转的关键润滑介质，对于ATs（自动挡车型）而言，后桥油的质量和状态直接影响行驶稳定性、转向灵敏度以及变速箱与驱动轴之间的配合效率，若长期不更换或使用劣质油品，极易造成齿轮磨损、温度升高、异响甚至结构性损坏。

定期更换后桥油（建议每4万公里或2年一次）是维护ATs车辆性能的重要步骤，在动手操作前，必须做好以下准备工作：

• 工具清单：扳手、油桶、漏斗、新后桥油（推荐GL-5级80W-90粘度）、千斤顶、安全支架、手套、抹布。
• 环境要求：选择平坦、通风良好的场地，确保车辆熄火并拉紧手刹。
• 安全提示：操作时切勿将身体置于车辆下方，防止意外坠落；油液具有腐蚀性，避免接触皮肤或眼睛。

拆卸旧油及检查部件

更换后桥油的第一步是排空旧油,这一步需要精准操作，避免遗漏或污染新油，具体流程如下：

① 将车辆升起，使用千斤顶顶起后桥，用安全支架固定；
② 找到后桥壳体上的放油螺栓（通常位于底部中央），放置容器接油；
③ 旋松放油螺栓，让旧油完全流出（约2-3升）；
④ 检查旧油颜色与杂质：若呈深褐色或有金属碎屑，说明内部齿轮可能已磨损，需进一步检修。

此阶段可同步检查密封圈是否老化、放油螺栓是否松动，若发现异常应一并更换，建议每次更换都使用原厂规格的密封垫片，以避免漏油风险。

清洁后桥壳体内腔

旧油排出后,不能直接加注新油，必须对壳体内部进行清洁，残留油泥会与新油混合，降低润滑效果，具体做法如下：

• 使用干净的布或毛巾擦拭壳体外部；
• 若条件允许,可用专用清洗剂喷入壳体内部，静置10分钟后用压缩空气吹干；
• 避免使用水或强力溶剂,以免腐蚀金属部件。

注意：清洁过程中不得将异物带入壳体，尤其是螺丝碎片或纤维布屑，否则可能堵塞油道或卡死轴承。

加注新后桥油

这是整个更换流程中最关键的环节,加注量和油品型号必须严格匹配，以下是详细步骤：

步骤	注意事项
1	确认油品规格	必须使用GL-5级80W-90后桥油，不可混用普通齿轮油
2	打开加油口盖	通常位于后桥壳体侧面，可能需拆下护板
3	使用漏斗缓慢注入	建议分两次加注，每次约1.5升，观察油位窗
4	油位控制	油面应在油位孔中间偏上位置，过高易导致发热，过低则润滑不足

若无油位窗,可通过拧紧加油螺塞后轻微晃动车身，确认油液均匀分布后再重新检查，加注完毕后，务必拧紧所有螺栓，并清理溢出油渍。

测试与收尾工作

完成加注后,还需进行简单测试以确保更换成功：

• 启动车辆,挂入前进挡，缓慢行驶50米左右，观察是否有异常震动或噪音；
• 停车后再次检查放油口和加油口是否有渗漏；
• 若一切正常,即可放下车辆，整理工具并清理现场。

后桥油更换已完成,建议记录本次更换时间与里程，便于下次保养参考。

常见问题与应对策略

尽管流程清晰,但实际操作中仍可能出现以下情况：

问题现象	可能原因	解决方案
油位异常高	加注过多或未排净旧油	重新放油至标准刻度
车辆行驶异响	油品不匹配或密封失效	更换正确规格油品，更换密封件
漏油严重	放油螺栓未拧紧或垫片破损	重新紧固并更换密封垫片
冷启动困难	油温过低或油品粘度过大	使用低温流动性更好的油品（如75W-90）

问题大多可通过规范操作避免,如遇复杂情况建议联系专业维修人员处理。

为何值得亲自动手

虽然更换后桥油看似繁琐,但掌握这项技能对ATs车主意义重大，可节省人工费用（一般400-800元/次）；通过亲历过程能更了解爱车结构，提升日常养护意识；在突发故障时也能快速判断是否为油品问题，避免误判延误维修。

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只要按步骤执行、注重细节、保持耐心，每位ATs车主都能独立完成这项保养任务，每一次亲手维护，都是对爱车更深的理解与尊重。